DXK PRESENT

 체험단 사용기는 팅크웨어에서 주관한 아이나비 메이트3기 체험단 활동으로 작성되었습니다.
작성일 기준의 맵 소프트웨어(아이나비 3D 6.0)에 대한 소프트웨어 적인 오류는 개선의 여지가 있으며 체험단 피드백으로 인하여 수정될 사항임을 미리 알려드립니다.
아이나비 3D V6.0 테스트에 사용된 네비게이션은 K3+ 모델이며 TCON+ 서비스가 사용가능한 모델입니다.

 
작성자 블로그 : http://dxkim.tistory.com
본 컨텐츠의 저작권은 본인에게 있으며 아이나비메이트3기 주관사가 협의하에 이용할 수 있습니다.


4. 변화의 시작

1부 2부에서는일반적인 주행 상태에서의 INAVI 3D V6의 특징을 살펴봤다면 3부에서는 기능설정과 다양한 메뉴 구성을 알아보도록 하겠습니다.

네비게이션 이용자들이 가장 많이 접하게될 환경설정 메뉴입니다.

이전 의 아이나비 3D V5에 비해서 직관적인 아이콘 배열과 더불어서 몽환적인 느낌의 배경이 구형 H/W기기를 사용하지만 UI만큼은 최신의 소프트웨어를 접한다는 느낌을 가지게 합니다.

이전의 V5 맵보다 훨씬 미려한 UI를 보여줍니다.
소프트웨어를 업데이트 하면서 UI까지 모두 뜯어고쳤네요.

이전에 봤던 아이나비 안드로이드 UI와 비슷한 메뉴 구성을 보여줍니다.
네비게이션 특성상 정전식 터치패널이 아닌경우 주행중 조작시 약간 굼뜨고 정확한 터치를 할수 없는 단점을

메뉴 기능들을 가로형으로 배치하여 일괄적으로 표시하고 있습니다.

다만 화면 상단의 <이전> <닫기> 부분의 터치영역을 좀더 크고 오목한 버튼형식의 직관적인 아이콘으로 표시했으면 좋겠습니다.

이미 다룬 내용이지만 통합검색 창의 경우 가로형 키보드 배치로 인해서 오타를 줄이고
쌍자음을 따로 배치함으로 써 터치 딜레이에 따른 오타를 최대한 줄이고자 하는 모습을 엿볼수 있습니다.

실제로 터치 딜레이가 심한 모델에서도 쌍자음 입력을 보다 쉽게 할수 있었습니다.

이번 아이나비 3D V6 UI에서 칭찬해 주고 싶은 부분입니다.

지역 반경 변환탭 역시 세로로 배치하여

오른쪽에 주소가 표시되는 형태로 빠르게 전환이 가능하게 배려하였습니다.

기존의 검색 체계와는 다름이 없지만

UI를 튜닝하여 운전자 위치에서도 편하게 검색어및 범위 전환이 가능하도록 하였습니다.

아이나비에서 자랑하는 전무후무한 스마트한 서비스인 TCON+ 설정화면 입니다.

블루투스 혹은 WIFI를 통하여 네비 스스로 통신을 하면서 각종 안전,유고,교통 정보등을 실시간으로 수신할수 있게 되었습니다.


이전에도 이러한 시도를 하였지만 스마트폰이 대중화되고 데이터 요금제의 확산으로 보다 쉽게 WIFI Hotspot 등의 기능을 이용해서

네비게이션 통신이 간편하고 빠르게 되었습니다.


아이나비를 선택하는 분들이라면 꼭 TCON+ 서비스를 신청하시길 바랍니다.

TCON+가 정상적으로 연결된다면

교통정보등을 수신하게 됩니다. 1-2초 정도의 짧은 시간이면 누구보다 빠른 교통정보를 네비게이션이 알아채기 시작합니다.

교통정보가 수신되면 이처럼 교통상황을 볼 수 있도록 세팅되어 집니다.


단. 여기서 V6에서 놓쳐버린 부분이 있습니다.

이와 같이 환경설정에는 <교통 흐름선 지도 표시> ON/OFF 기능은 있지만

V5 버전에서 존재하였던 <흐름선 지도 표시 항목 선택> 기능이 빠져있습니다.

막히는 길<빨간색표시> 만을 표시하거나 혹은  안막히는 길<초록색 표시> 만을 표출할수 있는 기능이 사라졌습니다.

복잡한 네비 화면에서 필요한 정보만을 표시하는 기능이 버전업되면서 빠진점은 아쉽습니다.

이전의 V5 와 별다른 차이점이 없지만

퀵 아이콘으로 실행될수 있는 탐색 옵션 변경은 아주 큰 변화 입니다.

탐색중 오른쪽 상단의 경로 요약을 클릭할 경우 경로 정보창과

탐색옵션을 바로 변경할수 있는 옵션이 나타 납니다.

먼저 경로 정보의 경우 한번의 클릭으로 회피지점및 경로요약 관리를 한번에 할수 있습니다.

기존 V5에서는 상당히 클릭수가 많아 주행중엔 거의 무용지물이였던 기능이였습니다

하지만 V6 에서는 안전운전을 위해서 최대한 관련 정보를 한번의 클릭으로 실행할 수 있도록 배치하고 있습니다.

대단히 만족하는 기능입니다.

고속도로 모드의 세로형 통합 정보창은 일전에 알려드린 기능이였구요

여기에 정말 멋진 기능이 추가 됩니다.

 

방면정보에선 그동안 I-CODE 및 행정동. 도로명 표시 기능만 수행하였지만

고속도로에서 위급상황 발생시 보다 빠르게 자신의 위치를 알려줄수 있는 고속도로 정보 창이 등장하였습니다.

아주 쓸모있고 안전을 위해서 꼭 필요한 기능이라고 생각합니다.

3D맵이 모델링이 세분화면서 시각적인 효과와 더불어서 많은 정보를 네비 화면에 담게되었습니다.

주로 사용하게 되는 11~14 레벨까지의 맵 변화입니다.

11레벨에서는 주요 건물표시만을

12레벨에서는 신호등 유턴등의 도로 상세정보를

13 14 레벨에서는 주위 건물들 (편의점. 주유소, 지하철역 등)의 실사 모델링을 통해서 좀더 명확한 길찾기 기능을 제공하고 있습니다.

늦은 밤이나 혹은 악천후시에도 주위 건물들을 파악하고 혹은 주행시에도 직관적인 표시로 인해서

네비 화면과 실제 주행간의 이질감을 최소화 하고 있습니다.

고속도로 분기점 구간에서도 실제 도로와 흡사하게 모델링하여 혼선을 줄여줍니다.

2부에서 지적하였던 아파트 단지라던지 빌딩숲 사이에서 경로가 가려지는 현상은 어느정도 튜닝이 더 필요하다고 생각하지만

일반적인 경로 설정후 주행에서는 큰 문제가 없이 잘 동작하는 모습을 보여줍니다.


차기 방향성에 대해서 잘 알수 있도록 보다 먼 거리의 곡선 구간을 잘 표현해주고 있습니다.

버드뷰를 주로 사용하면서 맵 포지션에 따른 장점과 단점이 있겠지만 이렇게 차기 지형을 보다 직관적으로 알수 있다는 점이 큰 매력인것 같습니다.

처음엔 회전뷰를 사용하다 아이나비 3D맵의 진수를 느낄수 있는 버드뷰사용은 다소 망설여지긴 했지만

쓰면 쓸수록 잘만든 맵이라는 생각이 들게 합니다.


5. 도전이 계속 되길

신경주역을 향해서 열심히 달려가고 있습니다.

대한민국 네비게이션의 자존심. 대명사라고 불리는 아이나비 그동안 여러 사용자들의 피드백으로 인해서 많은 부분이 고쳐지고

보다 편리하게 변해왔습니다.

근 1년 만에 메이저 업데이트를 단행하면서 경쟁사 맵들의 약진을 좌시하지 않겠다는 굳은 결심을 보이고 있습니다.


저기 쭉 뻗은 도로는 7km남짓 달리면 끝이날것입니다.
하지만 아이나비는 7백 7천 7백만..... 쉬지않고 달려나가는 힘찬 모습을 사용자들에게 보여줘야 할것입니다.


끝이 없는 도전의 시작을 보여준 아이나비 3D V6.0 업데이트....변화의 시작은 도전의 시작 입니다.

두군거리며 내 생에 첫 자동차를 받았던 그때 내 차와 길동무가 되어줄 아이나비를 선택한 그 믿음을 수백만 km를 달릴때까지 놓지 않게 해주십시요.

변화의 시작이라고 당당히 외치는 아이나비, 끝없는 도전을 계속되길 바라면서 이만 체험단 활동을 마치도록 하겠습니다.
긴글 읽어주셔서 감사합니다. written by DXKIM.

 체험단 사용기는 팅크웨어에서 주관한 아이나비 메이트3기 체험단 활동으로 작성되었습니다.
작성일 기준의 맵 소프트웨어(아이나비 3D 6.0)에 대한 소프트웨어 적인 오류는 개선의 여지가 있으며 체험단 피드백으로 인하여 수정될 사항임을 미리 알려드립니다.
아이나비 3D V6.0 테스트에 사용된 네비게이션은 K3+ 모델이며 TCON+ 서비스가 사용가능한 모델입니다.

 
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